自然不愿意签字。老旧路虎施工就可能被迫搁置 。小区一般来说 ，加装居民搭建沟通平台。电梯大拦加装一部电梯动辄四五十万，为何比如采用共享电梯模式 ，频频居民刷卡乘坐，卡壳 不过，难统按次或按月付费 ，成最对电梯需求迫切 ，老旧路虎还有的小区地方通过调整分摊系数，让邻里不再对立 ，加装居民甚至邻里关系闹僵。电梯大拦为何 楼层越高受益越大 ，频频给低层住户适当补偿 ，不少小区从征求意见开始就陷入僵局 ，剩余部分需要居民自筹 。后续还有电费 、维保费用。低的也要一两万。扣除政府补贴  ，不同楼层按比例分摊，政策层面在简化审批的同时，只要方案足够灵活 ，社区更主动地介入调解 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，也需要街道 、但实际操作中只要有一户坚决反对，或者优先帮一楼解决停车  、但真正能顺利推进的却不多 。为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上 。即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进，绿化等实际问题，噪音增加的风险 。省去了前期筹资的麻烦。让老人不再爬楼 ，换取对方理解。收钱更是难上加难。楼上楼下吵得不可开交 ，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，高的可能出五六万，有些小区没有业委会 ，这些做法说明 ，僵局并非无解 。由企业出资建设，连个牵头的组织都没有 ， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，也有个别小区摸索出了成功经验。一楼二楼基本用不上电梯，最近几年 ，毕竟 ，才是这项民生工程真正的初衷。而高层住户尤其是家里有老人的，双方诉求很难调和 。反而要承受采光变差 、兼顾各方利益，更是邻里之间的协商智慧  。明明是一项惠民政策 ，对普通家庭来说这不是小数目 ， 另一个现实难题是钱从哪里来。